Terminal de Ómnibus de Villarrica



Las terminales de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera son equipamientos de las ciudades que permiten organizar el tránsito intermunicipal de las áreas urbanas, direccionar y controlar el tráfico de transporte, con las infraestructuras adecuadas; constituyéndose en factor de importancia para la obtención de un desarrollo urbanístico equilibrado y de proyección en el ordenamiento de la ciudad. En consecuencia cada Municipio debe incluirlas dentro de las políticas y planes maestros de su desarrollo territorial los cuales deben estar debidamente articulados con los planes viales a nivel nacional.
 
Terminal de Transporte de la ciudad, es la prestación eficiente del servicio de transporte a través de las instalaciones requeridas para la operación de las empresas de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera que garanticen la cómoda, segura y eficiente movilidad de los pasajeros.

En desarrollo del principio de integración las terminales de transporte deberán estar debidamente articuladas con los sistemas de transporte público masivo y/o colectivo urbano de pasajeros.

Serán criterios determinantes para la aprobación del establecimiento de una Terminal de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros, la conveniencia o necesidad de la misma para mejorar las condiciones del transporte, la circulación y el tráfico en la zona de que se trate, y así mismo la rentabilidad social de su implantación cuando la construcción o explotación haya de sufragarse al menos parcialmente con cargo a fondos públicos.

La construcción y explotación de las Terminales de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros será realizada por los Municipios.
 

La ubicación de las Terminales de Transporte responderá no sólo a razones intrínsecas de explotación de los servicios que hayan de utilizarlas, sino a su coordinación con los restantes modos de transportes terrestre, así como con los aéreos y marítimos y con los transportes urbanos de la ciudad de la que se trate. Para la fijación de su emplazamiento se ponderará, así mismo, su incidencia en los aspectos urbanísticos, de tráfico, seguridad y medio ambiente de la población.



Toda Terminal con los transportes urbanos, debe coordinar los servicios con el transporte de pasajeros de cercanías de grandes poblaciones, por lo cual habrá de ubicarse en núcleos de comunicaciones urbanas que faciliten el trasbordo y transferencia de usuarios con el flujo de tráfico vehicular.

@Villarrik.com: Por que en Villarrica se aferran a la idea de que solo sería necesaria la remodelación de la terminal actual, o bastaría con su traslado, construcción de un nuevo y moderno edificio en el Barrio Santa Lucia. sin así analizar ni solucionar el problema del tráfico urbano, siguiendo con el ingreso de vehículos de gran porte a la ciudad en los dos casos.


Los Accesos y Salidas causarían serios congestionamientos en el centro, Zona de la Terminal Actual.


O en el boulevard Iturbe y por donde pasa La Ruta Nacional Nro. 8 que actualmente también se encuentra en serias dificultades de funcionamiento, convirtiendose así en una vía muy peligrosa de transitar y que no facilita la circulación para nada, agregando otro problema a la situación de la Terminal en el caso de que se la quiera trasladar a la Zona de la Terminal Nueva, y acceder al Barrio Santa Lucia.

Tomando como referencia que el acceso que mas utiliza la ciudad de Villarrica es el Acceso Norte.

Ingreso de los buses rumbo a la terminal, desde Asunción, Ciudad del Este, Oviedo (siendo este cruce de otras ciudades importantes, Pedro Juan, Santaní, Concepción, San Pedro, Curuguaty, Saltos del Guairá). A nivel Nacional, y a nivel internacional. Argentina, Brasil, Uruguay.

Por el Acceso Sur se circula con menos frecuencia rumbo a la terminal y contando con 2 a 4 buses que diariamente van y vienen.

Ingreso de los buses de Caazapa, San Juan Nepomuceno, Buena Vista, Ñumi, Eugenio A. Garay, Fassardi, etc.


Con la Construcción de una nueva terminal en la zona del Acceso Norte, descongestionariamos el centro de la ciudad, y el boulevard Iturbe, sin necesidad de ingresar ni pasar por periferias al casco urbano, los varios buses que llegan y salen a cada hora de la ciudad. La Terminal Ideal sería en la Zona Norte de la Ciudad, ya que también en esos lugares están, la 2da. División de Infantería del Ejercito Paraguayo, El Aeródromo Guaireño, el Parque del Guairá, con mucho espacio para el ágil manejo de los buses de gran tamaño. Como también los vehículos de pasajeros y taxistas. Siendo estos de menor tamaño, quienes ingresen a la Ciudad.. 

Actualización: La Terminal Actual en el Centro, se transforma en una Terminal de pequeños buses y Karumbes, convirtiendose en Entrada y Salida de pequeños colectivos para pasajeros rumbo a la Nueva Terminal en la Entrada de la Ciudad. Con esto se organiza, reestructura y no se abandona al Centro Comercial de Villarrica, La Terminal en el Centro se convierte en algo Turístico, Agradable, Confortable, Limpia, al igual que los alrededores, el Mercado de Abastos y mejorar la Imagen. Para la llegada o salida de personas, brindando buenos lugares que hoy en día se encuentran en situación de Caos y Abandono. Exijamos Mejores condiciones de Vida a nuestras autoridades, ya pasaron 15 años en el Siglo XXI. Y aún estamos muy lejos de ser una Ciudad 'Moderna', o una Comunidad Responsable, Limpia, Sostenible y Sustentable... Parece que no apreciamos del todo a nuestra Ciudad de Villarrica.. La descuidamos y decae en su estructura e imagen.

Eje: Terminal Amplia, eficiente, limpia, ágil, ordenada, confortable, con vistas al Ybytyruzu.
Posibles ubicaciones de la Terminal de Villarrica, sin necesidad de ingresar a la Ciudad.




Horarios de Ómnibus de Asunción a Villarrica

Horarios de la Terminal de Asunción a Villarrica.

- 04:30 Normal.

- 05:30 Aba'i.

- 07:00 Directo.

- 07:50 Paraguari hasta Caazapa.

- 08:30 Normal.

- 09:30 Aba'i.

- 10:30 Iturbe.

- 11:30 Normal.

- 13:00 Directo.

- 13:30 Buena Vista.

- 14:30 Normal.

- 15:15 Directo.

- 16:00 Paraguari (Ruta 1).

- 16:45 Caazapa.

- 18:00 Directo.

- 19:10 Normal.

- 21:15 Directo los Domingos.

Horarios de Ómnibus de Villarrica a Asunción y CDE

Imagen de los Horarios de Ómnibus que salen de Villarrica de Lunes a Sábados y Domingos... Rumbo a Asunción y Ciudad del Este. Son datos muy útiles. Sin necesidad de llamar a preguntar o ir a averiguar...

Desarrollo Sostenible y Sustentable.

En el marco de la geología ambiental existen dos términos científicos usados para el cuidado y correcto desarrollo del medio ambiente, DESARROLLO SOSTENIBLE Y DESARROLLO SUSTENTABLE. Se ha tratado de dar explicación a la pregunta si hay alguna diferencia entre estos dos términos, ya sea conceptual o lingüística. Conceptual mirando sus definiciones, y lingüística analizando la estructura gramatical de estas dos palabras.

Se habla de Desarrollo sustentable por primera vez en la reunión del protocolo de Ginebra de 1984, dándole un término al mecanismo por el cual los países podrían aprovechar mejor los recursos sin causar problemas severos en el medio ambiente.

Según el diccionario de la real academia de la lengua, las palabras sustentable y sostenible son adjetivos que se definen como, “que se puede sustentar o defender con razones”, y “dicho de un proceso: Que puede mantenerse por sí mismo, como lo hace”, respectivamente. 

Mirándolo desde este punto de vista, se puede encontrar alguna diferencia.


Desarrollo sostenible es el término que se le da al equilibrio del manejo del planeta en tres ámbitos ambiental, social y económico. Teniendo en cuenta que, ningún recurso renovable deberá utilizarse a un ritmo superior al de su generación, ningún contaminante deberá producirse a un ritmo superior al que pueda ser reciclado, neutralizado o absorbido por el medio ambiente, ningún recurso no renovable deberá aprovecharse a mayor velocidad de la necesaria para sustituirlo por un recurso renovable utilizado de manera sostenible.

El desarrollo sustentable es un proceso integral que exige a los distintos actores de la sociedad compromisos y responsabilidades al aplicar mecanismos económicos, políticos, ambientales y sociales, así como en los patrones de consumo que determinan la calidad de vida. El desarrollo sustentable requiere manejar los recursos naturales, humanos, sociales, económicos y tecnológicos, con el fin de alcanzar una mejor calidad de vida para la población y, al mismo tiempo, velar porque los patrones de consumo actual no afecten el bienestar de las generaciones futuras.

Fuente:http://www.estrucplan.com.ar/articulos/verarticulo.asp?IDArticulo=676

Villarrik.com apoya y trabaja junto a varias Organizaciones que realizan iniciativas por un Guairá Sustentable y Sostenible!

Villarrica sobre Ruedas, Negocio y Estilo de Vida.

La bicicleta no solo es un medio de transporte ecológico y divertido sino que además es una de las mejores alternativas para mantenernos en forma y saludables en el día a día. En nuestra ciudad cada vez mas son las personas que optan por el ciclismo a la hora de practicar un deporte .

Sin ninguna duda este auge en la práctica del mencionado deporte y pasatiempo ha dado lugar a un muy buen negocio al que algunos de sus más conocidos exponentes locales  han sabido quitarle beneficios  al mismo tiempo que lo disfrutan  practicándolo.

Roberto Monges Chaparro  es uno de ellos , hace 2 años  se dedica a la venta de  Bicicletas y equipamientos  así como también ofrece el servicio de mantenimiento de las mismas , nos comenta que en el segundo año la demanda por bicicletas y accesorios ha aumentado en un 80 %  , al consultarle sobre los precios y desde que monto una persona puede adquirir una unidad nos comenta que hay precios variados , pero que a partir de  1.500.000 gs. Ya se puede adquirir una unidad fabricada en aluminio y con accesorios adecuados para un buen paseo,  teniendo un costo superior las bicicletas para la práctica profesional de este  deporte las cuales poseen un equipamiento diferenciado.

Villarrica por su tamaño misma seria una de las ciudades del interior con mejor  atractivo para la práctica de este hermoso deporte ya que no posee una congestión vehicular molestosa como otras ciudades del país sin dejar de mencionar los bellos paisajes campestres  que uno puede recorrer a escasos kilómetros de ella.

Es así que el auge de la práctica del ciclismo en Villarrica además de proporcionar a algunos la oportunidad de obtener beneficios económicos del mismo también posibilita que muchos jóvenes y personas de todas las edades  se dispersen de una manera saludable y divertida  además de ser una de las mejores opciones para conocer los mejores lugares de nuestra ciudad, La Cordillera del Ybytyruzú y el Departamento Guairá.


Salvemos la Cordillera del Ybytyruzu

Lastimosamente la Cordillera del Ybytyruzú o como los nativos lugareños y verdaderos herederos de esas tierras lo llamaban en su Idioma Original. Yvytyrusu (en Guaraní), yvyty: cerro y rusu: grande. Está siendo depredada y deforestada, desde hace más de una década, de forma indiscriminada y sin respetar las funciones del ecosistema del cual dependen muchas especies y recursos naturales que enriquecen a la zona y el Dpto Guairá. Las reiteradas denuncias no parecen preocupar a la centralizada Asunción y sus dependencias Gubernamentales, SEAM y el Ministerio Público, hacen oídos sordos y se tapan los ojos para no leer ni ver las imágenes que demuestran como día a día extraen rollos de árboles recién talados y asesinados...

Según la Licenciada Ana María Macedo sobre la oferta de clasipar, esta es su respuesta:
Hola Aguatha, Yvytyruzu es una Reserva de Recursos Manejados. Podes ver la descripción en la Resolución 200/01 de la SEAM
Se definirá como Categoría VI, bajo el nombre genérico de Reserva de Recursos Manejados, a aquellas áreas que permiten conjugar el mantenimiento de la diversidad biológica con la utilización sustentable de los ecosistemas y sus componentes.
Art. 23 Son características de la áreas con categoría de Reserva de Recursos Manejados:
a) Poseer como mínimo 50 % de la superficie con mínimas alteraciones antrópicas, o en condiciones naturales;
b) Se permiten asentamientos humanos. La producción debe ser a través de sistemas ambientalmente compatibles, fomentando la producción sustentable;
c) La realización de actividades tendientes al mantenimiento de Servicios Ambientales;
d) El o los inmuebles sobre los que se asienta el área pueden ser de propiedad pública o privada; como también las de dominio público o privado municipal;
e) La administración del área puede ser ejercida por la Autoridad de Aplicación o por terceros, bajo fiscalización de la misma.

Es una categoría que lastimosamente no sabemos manejar a nivel de país. Necesita de mucho control de la Autoridad de Aplicación – SEAM.
En relación a la oferta para la plantación de soja, eso no está permitido porque tenemos en la región Oriental una Ley de Deforestación Zero que no permite cambio de uso de la tierra. Si permite el manejo de bosque.
Esta oferta es ilegal!!!
Un abrazo
Ana


Después de 25 años de depredación de la naturaleza del Ybyturuzú, zona simbólica por ser la más alta del país, la Ministra de la SEAM va a ver si hay "alguna irregularidad" en la Reserva. Ella declaró que se puede talar árboles en la reserva.. con "documentos". En la prensa leemos que por 700.000 Gs arreglan documentos para vehiculos robados.. cuánto entonces tiene que pagar para deforestar algunas hectáreas de bosque?? La Protectora del Medio Ambiente tendría que estar al tanto de esta situación, 5 camionnes de rollos al dia.. fíjense que cerca están de destruir el Salto Suizo.. Comentan Usuarios en el Grupo del Facebook: Salvemos el Ybytyruzu


Organizaron un evento de protesta y protección; Salvemos el Ybytyruzu, el Domingo 21 de Septiembre pasado, donde realizaron un paseo por la Cordillera en Bicicletas, haciendo parada en la zona de Depredación. Mirá las Fotos y Videos del Paseo realizado el pasado Domingo.



Semáforos de Villarrica


Coronel Oviedo, Spezzini y Boulevard Caballero, Límites entre los Barrisos Centro y Lomas Valentinas, los semáforos se encuentran con el horario mal configurado. Creando complicaciones y confusiones en el tránsito en horas de la tarde, a partir de las 12:00 hasta las 17:00 hs. Apróximandamente. Casi todo el mes de Agosto estuvo así y sigue a inicios de Septiembre.



Para el Lunes 8 de Septiembre ya se encontraba en buen funcionamiento, pero a los que habitualmente utilizan esas intersecciones. Aún no se percatan de que ya están bien configurados. Y siguen pasando sin darle mucha importancia a los colores de las luces...

Correo Paraguayo de Villarrica

Esta edificación data de 1920 y actualmente funciona como sede del Correo Paraguayo. Aquí vivió la Srta. Iluminada Arias. Existe una anécdota muy conocida en la ciudad relacionada con este lugar, cuentan así los memoriosos, que en las rejas de una de las ventanas de esta antigua vivienda, durante una serenata, el afamado poeta guaireño Manuel Ortiz Guerrero recitó por primera vez las letras de
Nde Rendape Aju, cuya música fuera compuesta por el también afamado Maestro José Asunción Flores...


Fuente: 
UNIVERSIDAD NACIONAL DE ASUNCION 
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y ARTE. 
DEPARTAMENTO DE HISTORIA
Area: CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO
Decano: Prof. Arq. Ricardo Meyer Canillas 
Coord. Dpto.Historia: Prof. Arq. Carlos E. Cataldi
REGISTRO DEL PATRIMONIO ARQUITECTONICO DE LA CIUDAD DE VILLARRICA DEL ESPIRITU SANTO (Sectores: CENTRO y Barrio ESTACION)


Estado Actual de la Edificación. Agosto 2014

Quizás una de las Ventanas donde Manuel Ortiz Guerrero recitó por primera vez las letras de Nde Rendape Aju. Con las cuales luego, El Maestro José Asunción Flores compuso una famosa música.


Fallece Cayo Sila Godoy

El guitarrista clásico de 94 años de edad, Cayo Sila Godoy, falleció este martes a consecuencia de complicaciones en las vías respiratorias. La noticia fue confirmada por familiares del artista.

Luego de estar 6 días internado en la Unidad de Terapia Intensiva del hospital Rigoberto Caballero, Sila Godoy no resistió y falleció, dejando un gran legado como uno de los principales cultores de la guitarra clásica en Paraguay.

Su estilo influenció a artistas de la talla de Berta Rojas y Luz María Bobadilla, quienes encontraron en Sila Godoy una fuente de inspiración para interpretar la obra de Mangoré.

Tania Godoy, hija del guitarrista, expresó en contacto con ULTIMAHORA.COM que su padre gozaba de una excelente salud y que los problemas respiratorios vinieron de manera repentina. Comentó que si bien, don Cayo había dejado de ejecutar la guitarra, se encontraba lúcido y escribiendo sus memorias que posteriormente serán publicadas.

Cayo Sila Godoy nació un 19 de diciembre de 1919, en la ciudad de Villarrica. Es considerado uno de los principales propulsores de la obra del eximio Agustín Pío Barrios "Mangoré".

En el año 1953, realizó la primera "Ruta de Mangoré", que consistió en una gira cultural en la que ofreció conciertos, dictó conferencias, al tiempo de recoger valiosa información y extensa documentación sobre el genio paraguayo de las seis cuerdas.

Con guitarra en mano, llevó la música paraguaya al mundo, presentándose a auditorio lleno en los Estados Unidos, Japón, Australia y países de Europa.

"Después de Mangoré, Cayo Sila Godoy era el gran exponente de la guitarra en nuestro país. Se nos fue un grande que supo ganarse a pulso prestigio y respeto en el mundo entero", refirió la guitarrista paraguaya Luz María Bobadilla en contacto con Radio Monumental.

Los restos del artista serán velados en el salón Memorial del Parque Serenidad, ubicado sobre la avenida Mariscal López casi R.I. 18 Pitiantuta.

Fuente: Diario Última Hora